Une assurance auto nouvelle génération | Cartage | QVEMA | S5

Bonjour.

Vous avez précisément 1 minute 30 pour faire votre pitch.

C'est à vous.

Moi, c'est Oscar.

J'ai 24 ans.

J'ai jamais eu de voiture.

Et pendant longtemps, je n'osais pas du tout emprunter celle de mes proches.

Trop peur d'avoir un accident, d'avoir des complications, même simplement une rayure.

On sauve sur celle de Raph.

Oh la laxe!

La création d'entreprise, c'est Legal Place.

Qui veut être mon associé sur toutes les plateformes social media avec Legal Place?

Et moi c'est Raphaël, 24 ans, j'ai toujours eu une voiture et autant vous dire qu'on me l'a souvent demandé.

Et pendant très longtemps, à chaque fois que j'acceptais de la prêter, j'avais peur, j'étais vraiment en apnée jusqu'à ce qu'elle revienne.

Derrière cette peur qu'on avait tous les deux, se cachait en vérité une problématique d'assurance.

Et c'est pour ça qu'alors qu'on était encore étudiants, on a créé Cartage.

Cartage, c'est la première assurance 100% dédiée au partage de la voiture.

Un mélange de car et de partage.

Parce que ce sujet du partage de la voiture, il nous concerne tous en fait.

Il nous concerne nous, mais il vous concerne vous.

Un père et sa fille, deux amis, deux voisins.

Ça vous est forcément déjà arrivé de conduire une voiture qui ne vous appartenait pas ou de prêter le volant de la vôtre avec une petite boule au ventre.

Alors la prochaine fois, nous ce qu'on vous propose, c'est de cartager.

Et comment ça marche?

Eh bien, c'est très simple.

En deux minutes en ligne et pour seulement 5 euros par jour, vous pouvez souscrire à notre assurance.

Et en cas de pépin...

En cas d'accident, on s'occupe de tout.

Notre ambition derrière ce produit d'assurance à la journée, c'est de démocratiser la pratique du partage de la voiture.

Parce que c'est écologique et social.

Pourquoi?

Parce qu'il faut comprendre qu'on ne pourra pas avoir des transports en commun partout et tout le monde ne pourra pas se payer une voiture électrique.

Et justement, en seulement un an, on a réuni plus de 8000 cartageurs dans tout le territoire, dont 50% en zone rurale, et on n'est pas prêt de s'arrêter là.

Alors pour conclure...

Atatase.

Chrono.

Une minute trente.

Notre offre peut-être.

Allez, une phrase, on peut lui laisser une phrase.

Allez, pour conclure.

Pour conclure, donc voilà notre offre.

5% de la société pour 150 000 euros.

Alors, on cartage?

Pas mal, pas mal.

Pas mal, pas mal.

C'est bien de respecter le chrono quand même, même si on vous a fait le petit cadeau.

Alors peut-être avant de passer juste à la session de questions-réponses...

Tu vas nous prêter ta voiture, Cotapa.

J'ai ce bolide là.

Oh oui.

Donc moi ce que je vous propose c'est qu'en fait on vous a vendu avec Raphaël une souscription en moins de deux minutes, c'est ce qu'on a dit.

Donc c'est l'occasion de vérifier qu'on n'est pas des menteurs.

Ce qu'on va faire c'est qu'on va vous passer deux téléphones.

Par exemple Eric et Anthony, si ça vous va, vous êtes nos cobayes aujourd'hui.

Avec plaisir.

On a un chrono, on va voir en combien de temps, alors évidemment pas de pression.

Et Raphaël va vous expliquer comment ça se passe.

Faut que je batte Anthony.

Exactement.

Tenez, merci.

Anthony, il a retroussé ses manches carrément.

Donc vous êtes maintenant les zéro propriétaire de cette voiture.

Et l'idée, ça va être que vous me l'apprêtiez.

Et bien sûr, en m'assurant dessus.

Vous devez souscrire un cartage.

On commence là ou pas?

Chrono!

Et moi, je vois même pas la plaque.

Ok.

L'essence.

Sélectionnez l'emprunteur.

Donc j'imagine que l'emprunteur, c'est Raphaël.

C'est ça, exactement.

Ils sont concentrés, en tout cas.

Non, gentil.

Et vous me la prêtez seulement pour un jour, voilà.

Et vous avez un code de réduction et ça sera gratuit pour vous pour cette fois.

Allez, code de réduction, c'est quoi?

Q-V-E-M-A.

Q-V-E-M-A.

Paf.

Je cartage gratuitement.

Bon, j'ai été très vite, c'est très simple.

Très très rapide.

Plus de 1 minute 17 là.

Est-ce qu'on peut dire que j'ai écrasé Eric?

Oui.

J'ai raté un virage, je me suis retrouvé sur Paypal.

Ah mince.

Eric, c'est pas avec l'index, ça c'est quand t'étais sur les anciens téléphones.

Le but c'est d'utiliser ton pouce pour aller plus vite.

Il est comme ça, on dirait les mini-tels.

Aujourd'hui, avec un contrat d'assurance classique, si je prête ma voiture à Marc, il va dans le mur, elle n'est pas couverte?

Ça, c'est la grande question.

Ça dépend de ton contrat.

En fait, aujourd'hui, moi, si je prête ma voiture à Marc, elle reste couverte en responsabilité civile, ce qui est vraiment la strate minimale.

C'est-à-dire si je fais des dégâts sur quelqu'un d'autre.

Par contre, tout le reste, c'est un peu plus compliqué.

Souvent, ce qui se passe, c'est que si je prête ma voiture à quelqu'un d'autre et qu'il y a un accident, mon assureur va augmenter les franchises, il va pénaliser mon malus à moi.

On est sur des risques financiers comme ça.

Et nous, c'est tout ça qu'on vient couvrir avec Cartage.

Exactement.

Nous, on vient vraiment en second rideau.

Le malus, c'est vrai, le malus ça m'est arrivé.

Moi j'ai cartonné la voiture d'un pote et je lui ai dit bon on met ton assurance.

Il me dit non je veux pas qu'on utilise l'assurance parce que je veux avoir un malus.

Et donc j'ai payé plein pot.

On passe par l'assurance.

Ben oui, ben oui, oui.

Donc j'embrasse Romain.

Mais là, on est en tout risque.

Pour 5 euros par jour?

Nous, en fait, on vient vraiment compléter l'assurance du propriétaire.

Donc s'il est en tout risque, tant mieux.

Il y a pas mal de choses qui vont fonctionner.

Il va nous rester les franchises, des sur-franchises parce que ce n'était pas lui qui conduisait et certainement l'impact bonus-malus si c'était un accident responsable.

Ok, mais on est sur un étudiant qui n'a pas beaucoup d'argent.

Qui est au tiers?

Ce qu'on fait, s'il n'y a pas de franchise parce qu'il est au tiers, c'est qu'on vient rembourser une partie des dommages.

Directement?

Directement.

Ils vont chez le garagiste, ils reviennent avec la facture et nous on dit, ok, vous avez payé 2000 euros de chez Garagiste, voilà 2000 euros.

Je vois que vous couvrez, je regardais sur internet, différentes polices, etc.

Jusqu'à 3000 euros maximum.

Pour le moment.

Et 5 euros, c'est pour toutes les voitures.

Si Anthony me prête sa Lamborghini, c'est 5 balles.

Tout à fait.

C'est 5000 balles si c'est la voiture d'Anthony.

Non mais c'est bizarre quand même.

Alors, c'est 5 balles parce qu'on voulait un prix unique.

Peu importe, déjà c'est ouvert aux jeunes conducteurs, c'est important à préciser.

C'est-à-dire peu importe si c'est un conducteur expérimenté ou les jeunes.

Notamment, on a quand même pas mal d'usages jeunes.

Après, vous visez les jeunes.

J'imagine qu'il n'y a pas grand monde qui a une Lambo.

Ah non, mais justement, pour les Lambos, ça fonctionne.

C'est-à-dire que vous n'êtes pas hors la loi si vous portez un Lambo.

Mais dans les faits, s'il y a un accident, les franchises sont vraiment extrêmement hautes par rapport à la C3.

Nous, on est plutôt construit par rapport à une C3.

Mais on fonctionnera.

On a des plafonds, donc on remboursera certainement le maximum.

Mais peut-être que ça coulera pas.

C'est 15 000 la franchise.

15 000, voilà.

Ça va être compliqué.

Et donc, vous avez un réassureur?

Vous êtes courtier, c'est pas votre assurance.

Alors on est courtier, mais...

On ne distribue pas le produit de quelqu'un d'autre.

C'est nous vraiment qui avons monté le service nous-mêmes.

Et c'est qui votre assureur d'art?

Ça s'appelle Wacam.

C'est des Anglais, des Irlandais?

C'est des Français.

Avant, ils s'appelaient la Parisienne Assurance.

En fait, c'est un très, très vieux assureur en France.

Ah oui, c'est très vieux, la Parisienne Assurance.

Ça a eu un repositionnement récent, un peu plus start-up, un peu plus digital.

On peut dire que toutes les assure-tech françaises, donc les start-up dans les assurances, c'est ce modèle qu'elles utilisent.

Ce n'est pas forcément eux les assureurs.

Exactement.

Ils ont un assureur derrière.

Donc c'est assez classique ce que vous faites.

C'est exactement ça, parce qu'une assurance, c'est très compliqué à monter.

Donc, juste pour qu'on ait une idée de ce que ça représente, en moyenne, sur une location d'une journée d'une voiture, votre marge finale à la fin, une fois que vous avez payé l'assureur, les dégâts, etc., il vous reste combien, vous, par journée d'assurance vendue?

Alors, sur l'assurance, nous, notre marge vraiment de courtier, c'est 40%.

Donc, vous gagnez 2 euros à chaque fois que vous faites une transaction?

Par journée.

Par journée.

Pas par transaction, parce qu'en moyenne, les gens souscrivent 3 jours, plutôt, pour un gros week-end.

Et du coup, la société a été lancée quand?

Mi-2022, en dernière année d'études, du coup en école d'ingé, on était aux mines de Paris, on en discute, etc.

On a la chance de rencontrer aussi un associé senior.

On a vraiment rencontré par hasard.

En fait, c'est lui qui avait lancé l'assurance de Blablacar.

Ça tombait plutôt à pic.

Ça tombait bien.

Et c'est avec lui qu'on a monté la société.

Alors lui, il n'est pas du tout à temps plein.

D'ailleurs, il n'est pas là avec nous aujourd'hui.

Et donc de 2022 à 2023, on a cherché un assureur, essayé de conceptualiser le service et tout.

Et été 2023, on lance vraiment commercialement.

Et donc là, ça fait un tout petit peu plus d'un an qu'on est lancé.

Et alors, ça donne quoi?

Alors, les revenus.

Donc aujourd'hui, en termes de CA,

On est à 20 000 euros par mois.

Ça monte, en gros, depuis mai dernier, ça monte par mois.

Par mois.

Quand vous dites que le CA, c'est les 5 euros ou c'est les 2 euros que vous touchez?

C'est les 5 euros.

Et du coup, ça veut dire qu'en 2024...

Donc le vrai CA, c'est 10 000 euros.

Les 20K par mois, c'est du volume d'affaires.

Volume d'affaires.

Et le CA, comme dit Marc, c'est plutôt les 40%.

C'est les 40%.

Et donc, ça veut dire qu'en termes de volume d'affaires, si on continue à parler comme ça, c'est donc là, 2024, on va dépasser nos 100 000 premiers euros.

2025, ce sera 500 000.

Et 2026, notre premier million.

Et on vise une rentabilité.

Nous, c'est vraiment notre objectif.

C'est vraiment la rentabilité fin 2025, début 2026.

Il vous faut combien pour être rentable?

Alors, en termes de voitures, par exemple, partagées par mois, en gros, il faut être autour de 7000.

Donc, votre point d'équilibre est à 7000.

7000 voitures partagées.

Honnêtement, le calcul est vraiment sur un coin de table.

Ça ne prend pas vraiment en compte la récurrence qui, pour le coup, est bonne chez nous.

Elle est quasiment de 50%.

Et aujourd'hui, on est à 1000 voitures partagées par mois.

Donc, il faut faire un x6, x7.

Je trouve que vous ne le mettez pas assez cher.

Moi, ça ne me choquerait pas de payer 10 ou 15 euros par jour.

Et comme vous avez peu de repeat, il faut réussir à augmenter votre panier moyen par client.

Ça ne me choquerait pas de le mettre au moins à 10 euros.

Et du coup, ça change quand même tout votre BP d'un seul coup.

Ça change le BP, c'est clair.

Honnêtement, ça fait un an qu'on est lancé.

Nous, on avait vraiment au départ un peu sondé sur le terrain.

On avait aussi un entourage assez jeune.

Donc, on sondait un panier plus jeune.

Et en fait, il y avait un peu ce prix palier de 5 euros.

En fait, 5 euros par jour, il y a un peu ce truc de« Ah, ok, c'est…» C'est vraiment rien.

Vous allez faire quoi des 150 000 euros que vous demandez?

Ce qu'il faut peut-être rappeler, c'est qu'on a fait une première levée de fonds en janvier de cette année.

On a levé 500 000 euros exactement à la valo qu'on vient de vous proposer.

Et en fait, cette première levée de fonds, on l'a fait en se disant qu'on allait tout de suite toucher les utilisateurs finaux, c'est-à-dire vraiment toucher le particulier.

Et ça a plutôt bien marché.

Mais ce dont on se rend compte aussi, c'est qu'il y a un canal qui est intéressant, c'est qu'en fait, nous, on veut taper des entreprises, aussi des petites collectivités où les gens se connaissent bien, etc.

Et c'est pour ça qu'on a besoin d'argent pour structurer une petite équipe pour justement être capable de venir chercher ces nouvelles cibles.

Vous avez déjà cramé 500 000 euros?

Non, non, non, pas du tout.

Pourquoi vous avez besoin de 150 000 en plus?

Parce que ces 500 000 restent sur un projet B2C.

Le but, ce n'est pas de les allouer.

C'est bizarre de réfléchir comme ça.

Vous avez de l'argent, mais vous en voulez plus parce que vous allez en mettre sur un canal qui est risqué, donc il vaut mieux mettre le nôtre.

Et vous voulez aussi être accompagné, j'imagine, par des investisseurs de grande qualité.

Exactement.

Vous avez levé en janvier 2024.

Vous me dites que vous voulez relever une seconde fois.

Bon, ok, 150 000 euros, la même année.

C'est une extension du tour.

Ils ont encore de l'argent en banque?

Je ne sais pas, moi je ne lève pas quand mes caisses sont pleines.

C'est cramer du capital inutilement.

Si vous avez de l'argent encore en banque, que vous n'avez pas encore alloué, et que vous ne l'allouez pas à là où vous avez détecté une nouvelle piste, dans ces cas-là, vous ne prenez pas le moindre risque qu'un entrepreneur prendrait.

Du coup, c'est parfaitement incompatible avec le genre de position et de participation que je prends.

Il n'y a pas de souci.

Mais honnêtement, nous, notre position vraiment sur la gestion de l'argent, c'est d'être le plus frugal possible.

Les fonds qu'on lève, c'est pour ce nouveau modèle basé sur des communautés existantes, qui est quand même différent du modèle initial.

Et pour aussi...

Suivre l'attraction qu'on a actuellement.

C'est vrai que c'est assez inhabituel en fait.

Il faut reconnaître que si vous avez levé de l'argent en début d'année, on se dit que ce n'est pas indispensable de venir vous aider financièrement ou de prendre une participation.

C'est à vous de prendre le risque.

Moi, je partage la vie de Kelly.

Ça paraît un peu inopportun, ça n'enlève rien à la qualité de votre business, mais arriver devant nous en demandant pour une nouvelle verticale de développement que vous pouvez tout à fait financer, c'est un peu perturbant.

C'est la raison pour laquelle je ne vous accompagnerai pas.

Je, je, je, j'entends.

Je pense qu'effectivement, vous avez été maladroit dans le discours.

Et ça a donné l'impression que vous vous êtes enfermé dans un schéma mental où, puisque vous aviez décidé initialement que les 500 000 euros étaient pour une stratégie A, ça ne pouvait pas bouger.

Vous avez vu potentiellement une stratégie B et là, vous vous dites...

Ah ben non, je ne peux pas toucher à mes fonds, il faut que j'en trouve d'autres.

Et je comprends tout à fait Kelly et Alice, ça fait un peu peur parce qu'on se dit que ce n'est pas comme ça qu'un entrepreneur doit fonctionner.

C'est un truc qu'on va tester, on prend l'argent, on n'attend pas, etc.

Bon, ça c'est un point.

Après, c'est un petit montant, une petite garantie.

Même dans quelques années, le chiffre d'affaires n'a pas l'air complètement dingue.

Il va vraiment falloir trouver des modèles de croissance pour que ça devienne hyper intéressant.

Et donc, c'est principalement pour ces raisons que je vais passer.

Ça ne me motive pas assez pour aller avec vous, donc je passe.

Merci.

Alors, ce que je me dis, c'est que vous êtes de super fondateurs, vous avez la tête bien faite, vous avez fait des grandes écoles, et vous avez passé beaucoup de temps sur un tout petit sujet.

Assurer à la journée quelqu'un qui prête une voiture, c'est un tout petit secteur.

Si j'étais vous, j'essaierais d'élargir un peu le marché que vous adressez.

Ça ne veut pas dire que c'est un mauvais projet, ça veut dire qu'à date c'est petit, que ça va être très long, très pénible, parce que vous allez compter des centimes pendant longtemps, et que je ne suis pas convaincu qu'un jour ce soit un marché de masse qui fasse que...

tout ce travail que vous avez fait soit payé.

Si votre passion, c'est l'assurance, vous allez vivre d'une passion.

Mais si votre passion n'est pas l'assurance, vous allez vous faire chier comme des rats, les gars.

Honnêtement, c'est plutôt intéressant au quotidien.

Alors faites-le.

Mais moi, je n'ai pas de passion particulière pour l'assurance.

J'entends totalement.

Bon, vous avez fait plutôt une bonne présentation.

Le business tient la route.

Mais Marc a raison quand il dit que le marché n'est pas énorme.

Et pour cette raison, je suis dans l'impossibilité d'investir dans votre boîte.

J'espère sincèrement que ça fonctionnera.

Merci beaucoup.

Merci à vous.

Merci beaucoup.

Merci.

Au revoir.

Au revoir.

Je vous rends très bien.

Au revoir.

Ah là là.

C'est un peu dur pour eux quand même.

Oui, c'était un peu dur, mais c'est un truc d'étudiant.

Ils l'ont dit eux-mêmes.

Oui, ils sont jeunes.

Après, ils sortent des mines.

24 ans.

Ils sortent des mines.

Ce n'est pas facile de passer devant des investisseurs, dont deux femmes pas très sympas.

Extrêmement sympathiques, tu veux dire.

C'est vrai que vous étiez particulièrement véhémentes.

Non.

L'amour, l'amour, ça dépend des cas.

Je suis très déçu, Kelly.

Dis pas ça.